vgrdesign написал(а):
как много последующей истории завязано на этих фактах...
Не скажИте... 
МОСТ
Сообщений 261 страница 270 из 585
Поделиться2612016-10-10 18:55:02
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
Поделиться2622016-10-21 15:37:08
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-03-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1634
- Уважение: [+41/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
14 дней 23 часа - Последний визит:
2020-10-25 15:10:25
Это - материковая часть подъездных дорог к мосту... но направление на Керчь - читается чётко.
Поделиться2632016-10-21 19:48:40
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
...Ну, а это общественники...
Поделиться2642016-10-24 13:42:20
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
Строители сформировали первый участок плиты проезжей части Крымского моста
На участке строительства Крымского моста на острове Тузла проведена первая технологическая операция по устройству плиты проезжей части. Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. В будущем на ее поверхность будет уложено дорожное покрытие, - сообщает инфо-центр "Крымский мост".
«Этот участок у нас передовой. Здесь мы фактически отрабатываем технические решения, заложенные проектировщиками, переносим их с бумаги в реальные условия строительства. В феврале успешно погрузили первые трубосваи в фундамент опоры автомобильного моста, в апреле была готова первая опора, летом началась работа по укрупнительной сборке пролетных строений, - рассказал замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков. – Устройство плиты проезжей части – следующий этап строительно-монтажных работ».
Такая плита формируется на уже установленных в проектное положение пролетах. При этом проектом автодорожного моста предусмотрено соединение нескольких пролетов в плеть. В данном случае это четыре пролета между опорами № 171 – № 175. Протяженность такой плети – более 200 метров.
Единой плетью собранные пролеты были опущены на опоры моста, причем в месте соприкосновения пролетов и опор установлены специальные сферические опорные части индивидуальной проектировки. Они обеспечивают возможные подвижки пролетных строений (в случае температурных или сейсмических нагрузок). Опоры защищены от пыли, брызг морской волны и воздействия обледенения.
После того, как плеть встала на опоры, на металлические балки пролетов уложили несъемную опалубку. Далее строители произвели «вязку» арматурного каркаса, а затем началось бетонирование. Для качественного выполнения работ плита условно была поделена на 7 частей, в границах которых заливка бетонной смеси выполняется непрерывным способом. Высокопрочный гидротехнический бетон уплотняется с помощью специализированной техники, затем бетонная поверхность шлифуется.«Автомобильная часть Крымского моста включает две проезжие части. На каждой – по две полосы для движения транспорта. Сначала мы бетонируем участок в направлении Керчи. После этого приступим к обустройству участка для автомобилей, движущихся во встречном направлении», - рассказал начальник участка Виталий Дунайцев.
Поделиться2652016-10-24 17:41:46
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-03-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1634
- Уважение: [+41/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
14 дней 23 часа - Последний визит:
2020-10-25 15:10:25
Та написал(а):
в месте соприкосновения пролетов и опор установлены специальные сферические опорные части индивидуальной проектировки. Они обеспечивают возможные подвижки пролетных строений (в случае температурных или сейсмических нагрузок). Опоры защищены от пыли, брызг морской волны и воздействия обледенения
Та, если попадётся на глаза что-то по этим узлам - интересует!
Что за "сферические опорные части ИНДИВИДУАЛЬНОЙ проектировки"?
И - сколько их поперёк каждого пролёта? Почему нет унификации? что за "индивидуализм" такой...))) 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вроде - нашёл что-то по этой теме...
Сферическая опора на странице 69
Но почему невозможна унификация - так и не уяснил... Чертёжик мутный какой-то.
Поделиться2662016-10-24 22:30:42
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
vgrdesign написал(а):
Что за "сферические опорные части ИНДИВИДУАЛЬНОЙ проектировки"?
Видимо, подгонка конкретно по данному месту:
Та написал(а):
«Этот участок у нас передовой. Здесь мы фактически отрабатываем технические решения, заложенные проектировщиками, переносим их с бумаги в реальные условия строительства.
то есть, собственно в проекте как бы ещё предположение (естественно, в параметрах именно этого сооружения), но подгонка с применением извечной нашей кулибинщины идёт в реальном времени. Благо "повезло", что эта часть моста стоит на суше. Так что, вряд ли где-то найдёте подробную выкладку по этим конструкциям. Разве что в сейф Рыженькина залезть...
Поделиться2672016-10-25 02:55:15
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-03-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1634
- Уважение: [+41/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
14 дней 23 часа - Последний визит:
2020-10-25 15:10:25
Та написал(а):
Видимо, подгонка конкретно по данному месту
Очень странно... в эпоху твердотельного проектирования...
Как я понял, сферические опорные выступы в нижней части цепочек пролётов - должны совпасть с посадочными выемками непосредственно на опорах...
Делается это на случай мощных землетрясений, когда одни опоры могут быть неподвижны, а рядом стоящие - "танцевать" в разные стороны. Так вот: в этом случае тяжесть связанных в цепочки пролётов и шаровые выпуклости над шаровыми выемками - сыграют роль пружины. Если при резком качке шар наполовину выскочит из выемки, то под тяжестью пролёта и связующей цепочки соседних пролётов - соскользнёт обратно в гнездо.
Мало того... это и опору "на место" будет ставить. Чтобы совсем не слетал пролёт - там ограничители предусмотрены в крайних положениях. Асфальтовое покрытие на стыках пролётов порвёт, конечно же... но бетонные плиты основы - останутся целыми. Асфальт по готовой основе - накатать недолго... рельсы проверить и костыли подтянуть - тоже вопрос недели от силы.
Схему я в целом понял... не понял проблем с "подгонкой по месту"... Понятно, что сложно установить опоры с точностью до миллиметра (а шаровая опора и выемка под неё - должны быть "притёрты"... как самоварный краник)... но сами-то шаровые и посадка под них - наверняка унифицированы.
То есть - подгонка ведётся по длине... чтобы неточности в посадке - не создавали лишних напряжений в цепочках пролётов.
Так мне пока видится. 
Поделиться2682016-10-27 16:14:34
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
vgrdesign написал(а):
Так вот
...Ффффсё! Пошла учить китайскую грамоту...
Поделиться2692016-10-27 16:44:08
- Администратор
- Зарегистрирован: 2012-03-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1634
- Уважение: [+41/-0]
- Позитив: [+12/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
14 дней 23 часа - Последний визит:
2020-10-25 15:10:25
Та написал(а):
Пошла учить китайскую грамоту...
Да - ладно прибедняться... 
Ну, покатайте в полусогнутой ладони небольшое яблочко... Сделайте короткие резкие горизонтальные рывки ладошкой... как дрожь.
А потом - представьте, что таких ладошек с яблочками - в комнате несколько, а сами яблочки - скреплены между собой палками, с шарнирами возле черенков...
Если вместо яблок взять бильярдные шары, а ладошки посыпать тальком - эксперимент будет ближе к истине. Эти шаровые опоры - не катаются, а скользят.
Суть инженерных расчётов в том, чтобы и при девятибальной амплитуде колебания опор - центр сферы, жёстко прикреплённой к пролёту - не выходил ЗА КРАЙ сферической выемки в опоре... т.е. - чтобы яблочко не свалилось с ладошки.
Поделиться2702016-10-27 22:38:39
- ещё
- Откуда: планета Интернет
- Зарегистрирован: 2012-04-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1453
- Уважение: [+19/-0]
- Позитив: [+44/-0]
- Провел на форуме:
8 дней 9 часов - Последний визит:
2020-10-29 10:23:28
vgrdesign написал(а):
Да - ладно прибедняться...
Не, кроме шуток: одно выражение "шаровые..." - и всё ясно вижу и представляю, и понимаю.
Но только увидела многобуковное описание - тупо смотрю в экран и... проще - китайской грамотой заняться...
Парадокс аднака...
