Литбаза

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Литбаза » Болтовня » МОСТ


МОСТ

Сообщений 291 страница 300 из 585

291

vgrdesign написал(а):

это совершенно очевидно...

http://s2.uploads.ru/t/0iudg.gif

0

292

Да... Транспортировка и подъём арочных пролётов над судоходной частью моста - тревожит...

Больно уж вес и габариты значительные...

0

293

vgrdesign написал(а):

Транспортировка и подъём арочных пролётов над судоходной частью моста - тревожит...

Ну и чего оно Вас тревожит?! Вспомним опять же Питерскую стройку - в начале этой темы где-то там затерялся ролик с демонстрацией транспортировки и установки пролёта. Это как раз тогда я переживала, не зная, как оно может быть, а Вы мне в успокоение ролик и поставили. А теперь всё с точностью наоборот?! - Да Керченские пролёты малость короче и легче Питерских будут.
А вот страшилок самых разных появляется чем дальше то больше. Фантазия развивается у людей несоразмерно разуму... Вот, кстати... чисто для поржать...

Демонтаж Керченского (Крымского) моста может быть начат в любой момент
Как заработать 10 000 рублей в день?  | Обсудить на форуме
Демонтаж Керченского (Крымского) моста может быть начат в любой момент
Недавняя новость о завершении 50% работ по установке свай на строительстве Керченского моста в ближайшее время будет дезавуирована.
В независимые СМИ просочилась информация, что в результате блестяще спланированной и проведённой совместной спецоперации СБУ и ФБР по крайней мере половина из установленных свай должна быть извлечена, а на их место установлены новые.
Как выяснилось, сваи были забиты не тем концом вниз.
Внедрённые на стройку под видом украинских гастарбайтеров спецагенты на протяжении почти целого года по ночам меняли нанесённую на сваи маркировку, предназначенную для правильной их ориентации при установке.

Кроме того, удалось внести изменения в программное обеспечение копров (устройств для забивания свай), в результате чего количество и частота ударов при забивке были рассинхронизированы с запланированным, что привело, в свою очередь, к возникновению зон аномальной напряжённости, не позволяющей сваям выдерживать расчётную нагрузку.
На схеме показаны расчётные эпюры напряжений (А) и реальные (Б). Видно, что каждая вторая свая фактически висит в воздухе, не только не совершая полезной работы, но, наоборот, дополнительно нагружая соседние.
Положение осложняется ещё и тем, что, в силу конструктивных особенностей, просто извлечь сваи, выдернув их, невозможно. Подобной технологией владеет единственная в мире фирма - французская AREVA, однако её официальный представитель уже заявил, что ни о каком сотрудничестве в данной ситуации речи не идёт, по крайней мере до тех пор, пока предлагаемая за это сумма меньше 404 млн. евро. 2

Сейчас рассматриваются два альтернативных варианта - либо использование армейских удлинённых кумулятивных зарядов, либо высверливание специальными фрезами.+
Однако и в том, и в другом случае потребуется предварительное согласование работ с GreenPeace, также уже отказавшей.
По всей видимости, строителям придётся начать работы заново, сместившись на 50-200 м в сторону. Как это повлияет на стоимость и продолжительность строительства, пока окончательно не ясно.
источник

Читать полностью: http://newsrbk.ru/news/3953470-demontaz … oment.html


и

0

294

Та написал(а):

Ну и чего оно Вас тревожит?

Да, знаю - поставят... )))
Но соломки постелить (мысленно) просится; большая высота подъёма, возможное волнение на море, качество тросов на плавучих кранах...
Хочется двойную страховку иметь при ответственных операциях.
Смотрел я строительство самого высокого моста во Франции (сейчас китайцы, вроде бы, ещё выше построили)... так там пролёты надвигали - вдоль...

Понятное дело - каждое подобное сооружение уникально... у Керченского - свои сложности, и преодолевать их придётся - по своему.

Та написал(а):

чисто для поржать

Это - веселые и злобные шутят...))) мечтатели-диверсанты киевские...
И этого старшего научного сотрудника - я тоже прослушал... (врёт, кроме всего прочего... как минимум - дважды: под мостом задавило не конструктора, а координатора подрядчиков... и кран затонул - в Ялте)
Попадался мне подобный перестраховщик и в реале. Попросили одного конструктора из "Моспроекта 2" рассчитать держатели для скользящих опалубок... Так он такой запас прочности заложил, что эти держатели стали самой мощной частью конструкции... и чтобы они не сломали своим весом саму опалубку - её нужно было усиливать втрое... Раньше мы всё оборудование для отливки дома на одном "КАМАЗ"е перевозили, а если пошли бы по пути такой перестраховки - трёх бы не хватило.
По какой-то из "букв" - он был прав, наверное... самый сильный ураган мог сломать всё что угодно, кроме его "держателей"...  :hobo:

0

295

Хольодно...

0

296

vgrdesign написал(а):

Хольодно...

Так здесь ещё плюсовая температура. А вот именно по холоду что-то никто не рискует выбираться снимать :)
Только в затишке в бухточках...
Сегодня.

а это с Тамани кто-то на скорости с утречка пронёсся...

А это с камер.  В городе (вид на Мост, которого и не видать...)
http://sh.uploads.ru/t/TZeXg.png

И внезапно...
http://sg.uploads.ru/t/TbjuH.png

но это шуга: при -8 пролив не становится.

0

297

Та написал(а):

а это с Тамани кто-то на скорости с утречка пронёсся

Пересменка? Но почему пустой автобус гоняют?
Впрочем, версия есть; на какую-то бригаду выделен, а часть работ свёрнута... по погодным условиям, например...

0

298

vgrdesign написал(а):

Впрочем, версия есть

У меня версия более жестковата: там мала кому дозволяется съёмку вести. Так что, тот, кто снимает - сам себе и гоняет автобус, как заблагорассудится.

0

299

Та написал(а):

тот, кто снимает - сам себе и гоняет автобус

Я бы поспорил... С регистратора - видео лучше, чем с рук, из трясущегося салона...
Пойду посмотрю другие ролики на этом Ютуб-канале...
Оба-на... Удален канал...(((

0

300

vgrdesign написал(а):

Оба-на... Удален канал...

Ну, значит, ничья у нас: без разрешения снимал... :)))

0


Вы здесь » Литбаза » Болтовня » МОСТ