Керченский мост мониторит движение льдов при помощи беспилотников  Сайт KERCH.COM.RU спросил у строителей моста через Керченский пролив, не страшатся ли они льдов, которые идут из Азовского в Черное море. Нам ответили, что на вооружении - целая армия по отслеживанию движения льдов и борьбе с торосами.
  В «ФКУ Упрдор Тамань» рассказали о том, что в рамках строительства моста через Керченский пролив разработана и реализуется программа мониторинга и управления ледовой обстановкой. В части мониторинга, помимо данных Росгидромета, строители используют спутниковый мониторинг, данные с трех автоматических метеостанций в районе строительства. Предусмотрены наблюдения на так называемых «ледовых полигонах» (то есть непосредственный контроль за ледовыми полями), авиационная разведка с использованием беспилотников. Среди мероприятий по управлению ледовой обстановкой – применение ледокольного флота, очистка акватории ото льда, буксировка торосов. Определены буксиры и ледоколы, возможные к привлечению. Это флот строительства (например, ледокольный экскаватор – амфибийный комплекс для ледоразрушения) и специализированные суда «Росморпорта», «Морспасслужбы Росморречфлота». Недавнее фото с орбиты показывает, что мосту придется побороться со льдом посерьезнее, чем в прошлый раз. Напомним о том, что с  18 часов 11 февраля капитан морского порта Керчь А. Бессонов объявил начало периода ледокольной проводки судов в морском поту Керчь и на подходах к нему. Установлены следующие ограничения по режиму ледового плавания: к плаванию допускаются суда, имеющие запасы топлива, воды, продовольствия и другие запасы, необходимые для обеспечения автономности плавания не менее, чем на 15 суток с момента подхода судна к ТФК; в зависимости от ледовой обстановки в акватории морского порта Керчь и на подходах к нему установить ограничения для судов по режиму ледового плавания в соотвествии с Положением № 3 Обязательных постановлений в морском порту Керчь; суда возрастом 30 лет и более должны иметь подтверждение категории ледового усиления, выданное организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов в соответствии со ст. 22 КТМ. Точка формирования караванов ледокольной проводки для следования в морской порт Керчь установлена в районе якорной стоянки № 450. Посмотрите, как караваны следовали из Азовского в Черное море в 2012 году Ссылка . Благодарим за фото Артема Арсенина.

отсюда
© KERCH.COM.RU